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Business News of Sunday, 9 February 2020

Source: cameroon-info.net

Port de Douala: et si Cyrus Ngo'o a 'menti' sur les recettes de Janvier ?

En dépit de cette baisse de cadence, la Régie du Terminal à Conteneurs (RTC), créée par le PAD après le départ de Douala International Terminal, poursuit ses opérations.
Le départ de Douala International Terminal (DIT), filiale des groupes Bolloré et MAERSK, du Port Autonome de Douala (PAD) le 31 décembre 2019, a eu un impact sur les activités de la place portuaire.

En effet, renseigne l’hebdomadaire Jeune Afrique dans son édition N°3083 du 9 au 15 février 2020, «un mois après avoir réquisitionné, le 31 décembre 2019, le matériel et une partie du personnel de Douala International Terminal, le PAD a subi une baisse de 25% du trafic de conteneurs par rapport à la même période l’année précédente».

Dans les détails, JA révèle qu’à la date du 27 janvier 2020, la Régie déléguée, créée par le PAD, «avait manutentionné 18 navires, pour un total de 13 000 conteneurs à l’import et à l’export. En comparaison, en janvier 2019, DIT avait manutentionné 28 navires, pour un total de 19 336 conteneurs, avec un temps moyen de séjour à quai de 48 heures».

Conséquence de la baisse des cadences: «au 31 janvier 2020, 10 navires attendaient au large, contre 2 au moment de la cessation des activités de DIT, le 31 décembre 2019», lit-on.